沈文荣在业内号称“钢铁沙皇”，他掌舵的沙钢集团是我国最大的民营钢铁企业，常年位居江苏省第一大民营企业，也是国内最大民营企业之一。

最近，天津市武清区文化局副局长张有德先生发表了以我为主人公的严重失实的两篇文章。一篇于2006年8月21日刊发于《中国民航报》（编者注：原网页链接失效），另一篇于2006年9月16日刊发在《天津日报》（编者注：原网页链接失效）。张有德先生发表这两篇文章前后没有与我进行任何联系。张文中几乎所有内容与事实严重不符。下面我只挑选一小部分内容做一说明。

《我国将建"数网""数纽""数链""数脑""数盾"体系》他称，事故期间，有14班列车停留在车站之间，待工作人员确保路轨安全后再让乘客离开，但在粉岭及火炭站附近有两班车，有乘客自行打开车门走下路轨。李圣基呼吁，为安全起见，乘客不应未经准许情况下自行进入路轨，因为当时正进行车务调动，“工作人员要确保全条路轨安全，才可以让列车埋站”。